Ich bin mir nicht sicher ob ich die passendste Rubrik erwischt habe deswegen falsch unpassend bitte verschieben.

Eben habe ich folgende mail bekommen:



> > Betreff: Benzinpreise
> >
> >
> > Sieht aus wie ein Schneeballsystem, ist auch eines aber trotzdem ernst
> > gemeint.
> >
> > BITTE LESEN UND WEITERLEITEN !!
> >
> > Kontrolle der Benzinpreise
> >
> > Wie es aussieht, werden die Benzinpreise bis zum Sommer ein absolutes
> > Rekordhoch erreichen - lt. Experten etwa 130.9 Ct. für einen Liter
> > Normalbenzin oder mehr. Ihr wollt, dass die Benzinpreise sinken? Das
> > bedarf einer intelligenten und vor allem gemeinsamen Aktion. Phillip
> > Hollsworth hatte die folgende Idee, welche VIEL MEHR SINN MACHT, als
> > Vorschläge,
> > wie dass man an einem bestimmten Tag nicht tanken soll (wie schon
> mehrfach
> > vorgeschlagen wurde). Die Ölfirmen lachen darüber, weil sie genau
> wissen,
> > dass wir uns nicht endlos selber "weh tun", indem wir kein Benzin
> kaufen.
> > Irgendwann müssen wir wieder tanken. Diese Idee ist mehr eine
> > Unbequemlichkeit für uns, als dass sie den Mineralölfirmen schadet. Aber
>
> > diese neue Idee kann wirklich helfen den Benzinpreis zu senken - deshalb
>
> > BITTE LESEN UND MITMACHEN!!! Wir müssen den Mineralölfirmen zeigen, dass
>
> > wir - die Kunden - die Macht haben, und nicht umgekehrt. Mit ständig
> > steigenden Benzinpreisen müssen wir, die Kunden, anfangen zu handeln.
> Die
> > einzige Möglichkeit, die Benzinpreise nach unten zu zwingen ist in dem
> wir
> > einzelnen Gesellschaften finanziell weh tun in dem wir DEREN Benzin
> nicht
> > kaufen. Dies kann großen Einfluss auf die gesamten Benzinpreise haben
> und
> > evtl. einen Preiskrieg erzwingen. Hier ist die Idee: Für den Rest des
> > Jahres KEIN BENZIN MEHR BEI DEN BEIDEN GRÖSSTEN ANBIETERN KAUFEN (SHELL
> > UND ARAL)!!!!! WENN SIE KEIN BENZIN MEHR VERKAUFEN SEHEN SIE SICH
> > GEZWUNGEN DIE PREISE ZU SENKEN UM DIE KUNDEN WIEDER ANZULOCKEN. Wenn die
>
> > beiden Großen die Preise senken, werden die anderen Firmen folgen
> müssen.
> > Wenn sie dann die Preise wieder erhöhen, geht das Spiel von vorne los.
> Um
> > mit diesem System erfolgreich zu sein, müssen möglichst viele Leute
> davon
> > wissen. Also schickt diese Email an alle die ihr kennt. Ich schicke sie
> an
> > ca. 30 Leute - wenn ihr sie dann auch wieder an 20 oder mehr versendet
> und
> > die auch wieder, wird sich die Zahl der Empfänger sehr sehr schnell
> > potenzieren und in kürzester Zeit mehrere Millionen Menschen erreichen
> > können. Wenn wir zusammenhalten können wir was erreichen - und nur dann!
>
> >
> > Wir, die Kunden haben die Macht und nicht umgekehrt!!!!!
> >
> > BITTE HALTET ALLE DURCH BIS SIE IHRE PREISE SENKEN UND UNTEN HALTEN.
> > DIESES SYSTEM HAT SCHON IN ANDEREN LÄNDERN FUNKTIONIERT (z.B. KANADA, wo
>
> > dadurch der Preis um fast 12 Cent pro Liter nach unten gezwungen wurde)
> > INSBESONDERE IN DER ZEIT DER ANSTEHENDEN FEIERTAGE UND SOMMERFERIEN
> > KÖNNEN WIR VIEL ERREICHEN. DIE FIRMEN LIEBEN SOLCHE EREIGNISSE.

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Nun wollte ich mal wissen was ihr davon haltet. Da ich kein Benzin kaufen muss kann ich mich da schlecht beteiligen, aber ich finde die Idee gar nicht mal so schlecht.

Meiner Meinung nach sollte man aber soweit wie möglich weniger Benzin verbrauchen, damit die mal sehen wie das ist wenn der Umsatz trotz steigenden Preisen sinkt.

ist phillip hollsworth zufällig bei esso angestellt?

ich hab eine andere Idee, aber dafür muss man halt auch mal seinen Arsch hochkriegen.
einfach weniger und möglichst sparsam fahren, mehr zu Fuß gehen oder das Fahrrad nehmen. der Preis würde mit der Nachfrage sinken. außerdem leidet unsere Gesellschaft dann weniger an Verfettung.

aber interessanter Ansatz, ich vertrete schon länger die Meinung, dass die Macht vom Konsumenten ausgehen sollte. es fehlt halt immer noch an Kommunikationsmöglichkeiten.

so "ketten e-mail" bringen doch garnichts, ausser das leute die die mail eigentlich weiterleiten sollte, nachher noch alle emails aufschreiben und zum spammen benutzen...

Wem soll das den imponieren? Die Industrie kann es ja machen, was soll man schon groß machen (ausser probieren unnötiges fahren zuvermeiden und sparsam zufahren)?

Aber der Staat ist doch mindestens genauso schlimm. Ich weiß den genauen Prozentsatz nicht, aber ca. 70% Steuer sinds doch sicher. Das kann auch nicht angehen! Hallo?!? Wodurch steht dem Staat bitte das Recht zu mal auf den Preis von Bezin so eine Steuer zunehmen?

Mir ist schon klar, dass der Staat es an jeder Ecke nimmt, aber hier ist es doch wirklich schon mehr als unverschämt!

die Steuern sind nicht das Problem, sondern der Verbrauch.
richtet Euren Dank an die deutsche Automobil-Industrie, die für diese Entwicklung mitverantwortlich ist. mir kann keiner erzählen, man hätte bis heute kein taugliches Elektro- oder Wasserstoffauto bauen können, während bei PS-Boliden ständig mit neuen technischen Meisterleistungen und Rekorden geprahlt wird.

die Steuern haben eine Leitfunktion, die das mangelnde Umweltbewusstsein unserer Mitbürger leider notwendig macht.

davon ab wird in anderen Ländern noch mehr hingelangt...

Naja... Benzin ist trozdem vergleichsweise billig! EIn Liter=1 Euro.. Wisst ihr was dazu nötig ist, um aus Rohöl Benzin zu machen?? -auf jeden Fall einiges.... Klar ist es teuer, wenn man viel rummfährt, aber niemand zwingt einen ständig mitm AUto rummzufahrn.....

Es gibt nur eine wahre Tankstelle......meine Dorf-no-name-Tankstelle!!!

Ich habe die Mail heute auch bekommen,aber ich glaube nicht das sie irgendetwas bewirkt.

Ich steig mitlerweile auch mal aufs Fahrrad,allein schon wegen dem Wetter,das lohnt sich wirklich,wenn man es erstmal geschafft hat das Rad wieder fahrtauglich zu machen und sich drauf gehieft hat,aber je länger man nicht gefahren ist,desto mehr Spass macht es.

Ansonsten würde ich eher darauf zurück greifen Fahrgmeinschaften zu bilden und mal wieder richtig zu streiken,das hat schliesslich schon mal etwas gebracht.

Oder wir schauen einfach zu...........so wie immer

@ Hille
die Idee habe ich auch gehabt, nur habe ich sie nicht ganz so ausführlich beschrieben.

Meiner Meinung nach sollte man aber soweit wie möglich weniger Benzin verbrauchen, damit die mal sehen wie das ist wenn der Umsatz trotz steigenden Preisen sinkt. Quelle: ich am ende von post 1

naja zur zeit seh ich das anders. hab das auto erst seit kurzem und will noch möglichst viel damit fahren, aus spass anner freud. das legt sich aber ganz schnell wieder und ich werd son umweltbewusster fahrradfahrer wie die jahre ohne führerschein. die hohen spritpreise sind trotzdem ne frechheit. bin froh wenn die mal nen tag nicht so hoch sind, dann tank ich sofort randvoll und warte bis zum nächsten tiefstand... wobei das bei super bloß 1.15€ sind, weniger wirds kaum noch :(

solche kettenmails verbraten nur netzressourcen und freuen die spammer, bringen faktisch also rein gar nix.
hilles idee wäre da schon konsequenter, aber wer glaubt wirklich daran, dass der mensch seine bequemlichkeit zugunsten so abstrakter dinge wie luftverschmutzung, rohstoffverschwendung usw. aufgibt und mehr fahrrad (wozu? es gibt doch fitnessstudios um in form zu bleiben...) oder öpnv (nää, da musse ja jedesma bezahlen!) fährt?
bezgl. energiesparautos: es gibt schon seit jahren mehr als genug technisch ausgereifte, serienfähige und vor allem (bezgl. betriebskosten) preiswerte lösungen, z.b. 1-liter-auto, gasbetrieb (nahezu jeder benziner kann problemlos umgerüstet werden), hybridantrieb, rapsöl-/biodiesel... aber da die liebe erdöl-lobby ein viel zu großes wörtchen bei unser aller politrickshans mitzureden hat, werden solche innovationen systematisch unpopulär gehalten (es sei denn, man könnte sowas für militärische zwecke gebrauchen - einige armeefahrzeugen sind allesfresser, laufen teilweise mit allem, was flüssig ist und brennt - von wodka bis olivenöl). es tauchen hier und da zwar mal kleinere berichte in der presse auf, aber massiv beworben und verkauft werden letztendlich die dicken spritfresser, die jedem besitzer eines solchen beweisen, dass er es sich ja leisten kann - außerdem kommt man ja ohne fette 200ps-allradschüssel auch gar nicht mehr durch den asphaltdschungel krisch' plack von!!

die scheiss DB sollte mal billiger werden........dann fährt man auch weniger Auto!
Und benzin hin oder her....ich will mit Wasserstoff oder so fahren...........
und solange dass nicht möglich ist fahre ich so halt mal auto und muss blechen!
Und Leude, wie ihr teilweise schon meint...weniger PS weniger Verbrauch... und nen deluxen 3 Liter motor hat ja nun auch was...

hab da was gefunden, was gefährliches halbwissen in fundiertes sachwissen umwandelt
*klugscheißmodus an*

Die Benzinpreis-Entwicklung hängt von mehreren Faktoren ab. Der größte dabei ist der Anteil des Staates, der unbequemste hingegen der Ölpreis. Der schwankt ständig sowohl im eigenen Kurs als auch bei der Umrechnung von Dollar auf Euro und sorgt damit für Verwirrung. Dies nutzen die großen Mineralölkonzerne geschickt aus, um mit scheinbar logischen Begründungen rund um vermeintlich gestiegene Beschaffungskosten Kasse zu machen. Quelle: AvD

*klugscheissmodus aus*
auf der seite wird das ganze benzinpreisberechnungssystem (watn wort...) aufgezeigt.

und das wohl "völlig objektiv", mit Unterstützung der Autolobby.....

Von der hier geforderten aktion halte ich auch eher weniger und kann mich da eher mal hilles vorschlag anschließen.
Zum preisdruck fällt mir nur eine dokumentation ein, die ich vor längerer zeit mal gesehn hab (und auch damals dürfte sie schon ein paar jährchen alt gewesen sein). Hier zeigte sich wunderbar, wie einige billigstanbieter ihren niedrigen verkaufspreise eben ua auch durch niedrigere einkaufspreise erzielten. Niedrigere einkaufspreise auch dadurch, dass die "zustellung" billiger gehalten wurden (oder ersetzen wir ek-preise einfach durch transportkosten:) -man nutzte einfach ältere=baufälligere=billigere tanker, kleiner nachteil dieser tanker war eben halt, dass sie den sicherheitsbestimmungen nicht ganz entsprachen, die reinigungskosten wurden auch gespart ... und ja, solche tanker sind es dann eben, die die tankerstrecken zeichnen (meines wissens kann man diese typischen/dauerhaften tankerstrecken recht schön verfolgen, da sie von einer schönen ölspur gezeichnet sind)

...also, immer schön sparen.

Muss mich hier mal kurz einklinken:

1. Ich habe diese Mail auch schon von einer Freundin bekommen

2. Zu der Sache mit den Benzinpreisen:

Mein Ex-Mann und ich haben vor Jahren auch einmal eine Tankstelle von einem Mineralölkonzern gepachtet. Bei den Mineralölgesellschaften gibt bzw. gab es zu der Zeit zwei Kategorien. Einmal die sogen. A-Gesellschaften und die B-Gesellschaften.

Zu den A-Gesellschaften gehörten die bekannten grossen Konzerne (Ich bitte um euer Verständnis, wenn ich hier keine Namen nenne.) Dann gibt es noch die B-Gesellschaften (zu denen auch unsere Tankstelle gehörte).

Die B-Gesellschaften liegen (lagen) preislich immer 1 Pfennig unter den Preisen der A-Gesellschaften.

Zu unserer Aufgabe gehörte es, täglich mind. 2 x andere (vorgegebene) Tankstellen abzufahren und die Preise zu notieren. Diese mussten wir dann an unsere Mineralölgesellschaft übermitteln. Lag eine B-Tankstelle unter unseren Preisen, wurden wir kurzerhand aufgefordert, die Preise zu senken. Das gleiche galt, wenn eine A-Tankstelle preisgleich mit uns war.

Wenn ihr also eure Wägelchen immer zu der preiswertesten Tankstelle begebt (sofern sie konzerngebunden ist) könnte das ganze vom Prinzip her aufgehen.

Aber wer hat schon immer Zeit und Lust dazu, die Tankstellen abzuklappern? Kostet auch Zeit und Benzin........

ich fahre schon seit jahren immer in holland tanken.
diesel ist immer mindestens 10 cent billiger, und wenn man schon einmal dort ist...

@ The Who:
soweit ich weiß, ist dieser index so eine art "standardreferenz", und die daten stammen wohl nicht vom avd selbst. außerdem, wer sagt denn, dass andere quellen glaubwürdiger sind, jede lobby will natürlich ihre interessen gewahrt sehen und möglichst objektiv erscheinen - die beurteilung dessen liegt dann aber wohl wie überall subjektiv beim betrachter selbst

Hier zeigte sich wunderbar, wie einige billigstanbieter ihren niedrigen verkaufspreise eben ua auch durch niedrigere einkaufspreise erzielten. Niedrigere einkaufspreise auch dadurch, dass die "zustellung" billiger gehalten wurden (oder ersetzen wir ek-preise einfach durch transportkosten:) -man nutzte einfach ältere=baufälligere=billigere tanker, kleiner nachteil dieser tanker war eben halt, dass sie den sicherheitsbestimmungen nicht ganz entsprachen, die reinigungskosten wurden auch gespart ... und ja, solche tanker sind es dann eben, die die tankerstrecken zeichnen (meines wissens kann man diese typischen/dauerhaften tankerstrecken recht schön verfolgen, da sie von einer schönen ölspur gezeichnet sind) ...also, immer schön sparen.

erscheint es Dir logisch, dass die billige Dorf oder Supermarkt-Tanke eigene Tankerflotten übers Meer schickt?
also mir nicht!
lass Dir doch keine Märchen erzählen und vor allem, erzähl sie nicht noch weiter...

bei Supermarkt-Tanken dürfte der niedrige Preis eher daran liegen, dass die keine großen Profite machen müssen, da sie auch dazu dienen, Kunden anzulocken, die dann ihre Kohle im Supermarkt lassen sollen. bei uns in Eutin gerade heute bei Aral Benzin 1,20(9), direkt gegenüber Famila Benzin 1,15(4).

Das es sowas gibt!?

@ hille

also ich arbeite bei einem automobil unternehmen zu den autos mit den öko antrieb (wasserstoff, strom)
wenn du dich ein bisschen mit diesen beiden energie alternativen beschäftigst wirst du feststellen das es theoretisch möglich ist aber in der praxis nicht angewendet werden kann und zwar beide erzeugt strom also muss ein elektro motor damit angetrieben werden das is denk ich mal klar nur dieser hat einen sehr hohen stromverbrauch und kein akku der welt würde über 100 KM reichen weil er sonst nicht mehr in das auto passen würde. Genauso mit dem wasserstoffzellen die sind auch noch recht gross produzieren zwar im größenverhältnis mehr als die akkus bzw batterien aber die zellen entwickeln eine enorme hitze und die muss gekühlt werden auch die akkus in den elektro autos werden gekühlt aber die werden nicht so heiss wie diese scheiss zellen also ist es praktisch nicht möglich so ein auto heutzutage zu bauen weil der entwicklungsstand von diesen dingern noch nicht ausreichend ist mit gas laufen ja schon autos aber die sind in der anschaffung recht teuer und mit den technischen meisterleistungen in den neuen autos erklär mal was du da genau meinst comin rail einspritzung fürn diesel ? oder die neuen bsi (zentralschalteinheiten) wo alles über 1 steuergerät läuft ?

naja ich hoffe ich hab wenigstens n paar fragen beantwortet

cya Stille

wie ich oben bereits schrieb, die heutigen technischen Probleme, die Du selbst auf den jetzigen Entwicklungsstand zurückführst, hätte man nicht, wenn man sich früher und intensiver mit der Entwicklung beschäftigt hätte.

kein akku der welt würde über 100 KM reichen weil er sonst nicht mehr in das auto passen würde.

wenn ein Auto 1,5 Tonnen wiegt vielleicht nicht. nur nutzen die meisten Leute ihr "großes" Auto eh nur selten, so dass sie immer noch hochkomfortabel mit der Hälfte an Gewicht auskämen. bedenkt man, dass viele die meiste Zeit nur alleine in ihrem Auto sitzen, dann könnte man das Gewicht sicherlich nochmals halbieren. (sozusagen ein "Pendler-Auto").

Du brauchst mir nix erzählen, ich weiß was heute bereits möglich ist. ich halte fehlende Massenproduktion für den ausschlaggebenden Grund, weshalb ökologisch sinnvolle Fahrzeug ökonomisch für den Endkunden nicht sinnvoll sind.

die wenigen Firmen, die z.B. Elektro-Autos herstellen, sind im Mittelstand angesiedelt. würde ein großer Automobil-Konzern, wie an anderen Modellen auch, mit mehreren Milliarden Euro Entwicklungsbudget an ein solches Projekt herangehen, ließen sich viele Nachteile vermeiden oder wenigsten mindern. wenn sich die Sache auch ökonomisch lohnt, wird auch eine entsprechende Zielgruppe vorhanden sein.

und mit den technischen meisterleistungen in den neuen autos erklär mal was du da genau meinst

vielleicht ist es Dir entgangen, aber ich nehme in den Medien fast ausschließlich wahr, wie über noch größere und noch schnellere Autos berichtet wird. seit sich deutsche Hersteller dank VW nun auch immer weniger an 250km/h Limits gebunden fühlen, wird zunehmend stolz präsentiert, wie man Kombies, Oberklasse-Limousinen und sogar Geländewagen in immer neue Tempo-Regionen beschleunigt.
besonders sparsame und leistungsstarke Diesel-Motoren von Opel bildeten kürzlich eine Ausnahme, aber auch nur, weil die damit motorisierten Astra-Modell deutlich über 200 km/h laufen.

also den peugeot 106 gab es vom werk aus als elektro auto zu kaufen das sollte eigentlich ein einmaliges projekt sein aber es wurde dennoch vom endkunden anfangs gut angenommen aber die verkaufszahlen habens nicht so gebracht weil es nur gelaufen is als das neu war ein auto nur mit batterie, wow aber das war einmal die leute haben dann gemerkt das es zwar billiger und umweltschonender ist, aber sie wollten lieber wieder einen durchzugsstarken diesel-/ottomotor haben. Du siehst doch selber es gibt nicht viele leute die überhaupt einen solchen antrieb wollen, wenn die motoren stärker sein würden und die akkus würden länger den strom produzieren würde das sicherlich angenommen werden aber da wir nicht so weit sind ist daran nicht zu denken. Sicherlich müsste mehr geld in die entwicklung gesteckt werden aber egal wie teuer die spritpreise sind die verkaufszahlen bleiben fast immer gleich bei jeden automobilkonzern also kanns denen doch sowieso egal sein verstehste was ich meine ?

*schäm* ...ich sprach von billigst-ketten ...aber kann schon sein, dass du recht hast.

Das Autos ganz einfach leichter werden müssen ist sher einfach gesagt, aber leider nicht möglich ohne auf viele Sicherheits- und Komfortfeatures zu verzichten, die der Kunde wünscht und die auch die Zahl der Toten signifikant reduziert haben.
Aluminium ist sehr teuer in Verarbeitung und Reparatur, dazu kommt der ungeheure Energiebedarf. Carbon ist einfach viel zu teuer. Und andere Werkstoffe kommen nicht in Frage.

Brenstoffzellenautos existieren bereits und sind auch in grossangelegten Versuchen im Einsatz, hier wurde in den letzten 10 Jahren sehr viel erreicht.

Der Spritverbrauch der Fahrzeuge hat sich trotz des Gewichtes und mehr Leistung in den letzten Jahren dramatisch gesenkt, bei der Firma bei der ich arbeite sank der Flottenverbrauch um 4-5% pro Jahr, seit mehreren Jahren, und das liegt nicht daran, dass die Autos kleiner geworden sind. Zwar werden einige Superautos produziert, bei denen man auf PS Rekorde schielt, bei den Volumenmodellen wird jedoch sehr genau auf den Verbrauch geachtet, das ist ein wichtiges Verkaufsargument.

Ein gleichwertiges BioDiesel ist ebenfalls momentan im grossen Test, entwickelt von einem Automobilkonzern.

Die Automobilindistrie hat für die Mineralindustrie insgesamt sehr wenig übrig, mit ihrer Politik verderben Sie das Geschäft, deshalb kann man sicher sein dass einige Konzerne mit Hochdruck an einer vernünftigen Alternative zu Mineralöl forschen. aber es muss auch eine leistungsstarke Alternative sein, denn was bringt ein Auto dass keiner kauft.

Zum Thema: Mich erstaunt sehr wie schnell diese Mail rumgegangen ist, ich habe sie auch bekommen. Das Thema scheint vielen Leuten doch sehr wichtig zu sein. Ich fahre beruflich sehr viel Auto, daher treffen mich die hohen Preise enorm aber an Kettenmail Aktionen nehme ich grundsätzlich nicht teil, für mein Empfinden ist das eine enorme Belästigung.

Du siehst doch selber es gibt nicht viele leute die überhaupt einen solchen antrieb wollen,

ja, kein Wunder, wenn nur PS-Boliden beworben werden, und vor allem SO beworben werden, WIE sie beworben werden.

Und zur Pflanzenölfraktion, rein theoretisch kann man jeden Dieselmotor mit BioDiesel betreiben,

Pflanzenöl != Biodiesel
ich halte Biodiesel für eine bewusste Verwirrung der Verbraucher.

und bei entsprechender Umrüstung, die je nach Modell zwischen 300-1500 Euro kosten dürfte (und bei serienmäßigem Einbau nur einen Bruchteil davon), gelten ALL diese Argumente für Pöl NICHT:

10% Minderleistung, was einen kalkulatorischen nachteil bedeutet, -Verstopfte Spritfilter -Ärger im Winter weil das Zeug so zäh wird wie Honig, und die Geräte nicht starten -bei Stationären Geräten wie Baggern oder Raupen den ganze Tag den Gestank von 3 Pommesbuden mit sehr alten Fett in der Nase, und dadurch auch Ärger mit dem ÖkoFreak von neben an -Bei Hochdruckdirekteinspritzsystemen wie der Common-Rail oder Pumpe-Düse Technik eine erhöhte Ausfallgefahr für Einspritzpumpen/Injektoren, bzw. für die Einspritzdüsen an sich. Und die sind sehr teuer.

Der Spritverbrauch der Fahrzeuge hat sich trotz des Gewichtes und mehr Leistung in den letzten Jahren dramatisch gesenkt, bei der Firma bei der ich arbeite sank der Flottenverbrauch um 4-5% pro Jahr, seit mehreren Jahren, und das liegt nicht daran, dass die Autos kleiner geworden sind. Zwar werden einige Superautos produziert, bei denen man auf PS Rekorde schielt, bei den Volumenmodellen wird jedoch sehr genau auf den Verbrauch geachtet, das ist ein wichtiges Verkaufsargument.

immerhin, aber zufrieden stelle ich mich damit nicht. ich würde soweit gehen, und das als unvermeidbaren technischen Fortschritt bezeichnen...

Tja, schöne neue Welt.

Schon mal dran gedacht, das unser Rohöl auch irgendwann mal zu Ende geht? Der Kampf um die verbleibenden Reserven hat doch gerade erst angefangen. Schon vergessen?

Nicht die hohen Ölpreise sind bedenklich, sondern unsere Lebensweise.

edit: Irgendwie hab ich das mti dem verlinken nicht drauf...was mach ich denn falsch?

gib links einfach immer mit http:// an. nur www. reicht (hier im forum) nicht aus.